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martes, 13 de junio de 2023

Anuncia Alfredo Del Mazo que la empresa Kiriu realizará más inversión en su planta de Lerma

• Destaca que este proyecto reafirma la confianza del sector empresarial en la entidad.
• Informa el mandatario que el sector automotriz mexiquense cuenta con 354 unidades económicas y genera más de 51 mil empleos.

Toluca, Estado de México, junio de 2023. A fin de reforzar sus procesos productivos a través de dos nuevas líneas de producción, fortalecer su capacidad de suministro e incrementar su posicionamiento en la industria automotriz, la empresa Kiriu realizará más inversión en su planta instalada en el municipio de Lerma, informó el gobernador del Estado de México, Alfredo Del Mazo Maza.

Detalló que con este plan, Kiriu generará 95 nuevos empleos y será un área de oportunidad de aprendizaje y de crecimiento, tanto para los mexiquenses como para la industria automotriz a nivel estatal y nacional.

“Nos reunimos con Kiriu, empresa global especializada en cilindros, discos y tambores de frenos automotrices. Van a hacer una importante inversión para trasladar dos de sus líneas de producción de Estados Unidos a su planta de #Lerma”, escribió en sus redes sociales.

Alfredo Del Mazo indicó que proyectos de este tipo, reafirman la confianza que mantiene este sector y la comunidad empresarial en el Estado de México, quienes han encontrado oportunidades de inversión en la entidad.

En este sentido, el mandatario estatal manifestó que en respuesta a la confianza que mantiene el sector empresarial en el Estado de México, hasta el último día de su administración se seguirá trabajando en la ampliación de la red carretera estatal, así como en el mejoramiento a la seguridad y la modernización de la infraestructura y los desarrollos inmobiliarios industriales, para atraer más inversiones al Edoméx.

Añadió que, por sus niveles de especialización, productividad y competitividad, la industria automotriz del Estado de México se ha convertido en una de las mayores generadoras de crecimiento y oportunidades, la cual ha logrado aprovechar distintas ventajas con las que cuenta la entidad, como tener las infraestructuras en comunicaciones más robustas del país y una fuerza laboral especializada.

Puntualizó que, a nivel estatal, el sector automotriz cuenta con 354 unidades económicas, mismas que representan el 12.6 por ciento del valor agregado estatal, generando más de 51 mil empleos y casi el 60 por ciento de las exportaciones estatales en lo que va de la administración.

Asimismo, Del Mazo Maza señaló que actualmente la planta Lerma de Kiriu se encuentra posicionada como una de las más productivas del país, con una plantilla laboral de casi 700 empleados, de los cuales, el 20 por ciento son mujeres, y produce 760 mil piezas automotrices mensuales, entre las que destacan cilindros, discos y tambores, mismos que son elaborados con los mayores estándares de calidad.

Aunado a esto, recordó que Kiriu llegó a México en 2006, y desde entonces, esta empresa ha mantenido un avance constante para lograr destacar en el ramo, pues ha fortalecido con innovación y mejora permanente sus productos colocándose como proveedor de marcas como Nissan, General Motors, Volkswagen, Mazda, Honda, Audi y Ford, entre otros.

Durante este anuncio, el mandatario estatal estuvo acompañado, por parte de Kiriu Mexicana, por Tanaka Toru, presidente y director general, Javier García Cruz, vicepresidente de Manufactura, Tai Terayama, gerente general de Planeación y Horacio Eduardo Miguel Saldívar, gerente general.

Mientras que por el Gobierno del Estado de México estuvieron presentes Pablo Peralta García, secretario de Desarrollo Económico, y Enrique González Hernández, director general de Industria de la Secretaría de Desarrollo Económico.

lunes, 7 de noviembre de 2022

Entre la globalidad y escases de servicios básicos en la Cuenca de San Mateo, Ford inauguró su Centro Tecnológico desde Naucalpan

• El esperado complejo que pasó de un laboratorio científico a una armadora de autos, bajo un Plan Parcial de Incorporación Territorial, invirtieron 26 mdd, en además proyectos de futuro
• La eminente hipótesis, habrá la capacidad de mantener los servicios públicos básicos, desde agua, luz, seguridad pública y programas estratégicos de movilidad, conectividad y accesibilidad en el entorno social.

Por Mario Ruiz Hernández

Naucalpan, Méx., noviembre del 2022.- Al final y después de pasar por un amplio proceso de desincorporación territorial y numerosos litigios algunos todavía en subjudice con el núcleo ejidal de San Mateo Nopala, Ford inaugura su centro tecnológico más grande de LATAM en el Edoméx hace unos días.

Es el centro de ingeniería más grande de América Latina en donde puede diseñarse el auto del futuro, y que inició hace más de seis años, como un presumible centro de investigación científica.

En plena era de impulso a la electrificación y a la autonomía en la movilidad, Ford pensó en un vehículo para el mañana, el cual podría ser diseñado en su nuevo Centro Global de Tecnología y Negocios (GTBC, por sus siglas en inglés), en sus impactantes instalaciones en Naucalpan.

De acuerdo con directivos, la principal meta de Ford hoy en día es la electrificación, que es en lo que trabajan sus ingenieros, tanto de autos como de partes y gadgets que se conecten a las unidades, pero no descarta que comiencen a diseñarse nuevas ideas y soluciones para el futuro.

El GTBC, que tiene una capacidad para más de nueve mil empleados en 170 mil metros cuadrados de construcción, tuvo una inversión total de 260 millones de dólares y es el tercero en su tipo que construye Ford en el mundo, después de India y Europa.

Lo que esperan de este centro es que sean punta global (en innovación), que puedan dar ideas en cualquier aspecto de la compañía.

La Ford busca hacer de este centro mexicano un hub global donde se diseñen las soluciones para las plantas de la empresa en todo el planeta.

Diseñado con un enfoque sustentable, holístico, vanguardista e inclusivo, el GTBC podrá albergar hasta 9 mil colaboradores en un esquema de trabajo híbrido, cuenta con un terreno de 19 hectáreas

En ellas, 4.3 hectáreas son designadas como zona ecológica protegida y 170 mil metros cuadrados de construcción, que integra dos edificaciones medulares.

Una será la sede de las Oficinas Corporativas, con una capacidad que permitirá seguir creciendo el talento detrás del óvalo, y el otro edificio será el Centro de Ingeniería Automotriz más grande de México y uno de los más importantes en Latinoamérica.

“La nueva sede de Ford de México es más que un nuevo campus con modernas facilidades y tecnología de punta, este ha sido concebido para crear un ecosistema que facilite la colaboración e innovación como parte esencial de la transformación global de Ford Motor Company”, acotó la trasnacional.

En el otro extremo, en la parte social y ante las resistencias aún y todavía de habitantes del polígono de la Cuenca de San Mateo, y “las Lomas Verdes”, particularmente, la demanda del agua y otros básicos.

El asunto complicado, y ante la globalización de la industria o del Centro Tecnológico, el poder lograr la autosuficiencia y sustentabilidad en todos los órdenes sin la afectación a terceros.

En la zona, el diagnóstico es cruel en relación al agua - “no la hay”- o es insuficiente para cubrir el requerimiento vecinal, y es sabido y de muchos años cuando inició el proyecto.

La escasez del vital líquido cada día es más delicado, hay un sobreexplotación del acuífero impactante.

Las principales universidades públicas y privadas del país e incluso del perímetro del Centro Global Tecnológico de Ford, han advertido que la escasez de agua se agravará más en los próximos meses.

Lo anterior, debido a la sobreexplotación de presas y modificación de ecosistemas por gobiernos y autoridades en los últimos años que no han permitido la recarga completa de los mantos acuíferos.

La realidad es que en estos momentos se vive una crisis sin precedentes en la Zona Metropolitana del Valle de México, y esta parte no es la excepción.

En Naucalpan, y de años atrás, el agua comenzó a ser importada de zonas verdes a ciudades ante la incapacidad de los gobiernos para aplicar medidas que mejoren los niveles de las presas y otras fuentes de abastecimiento, y ahí está Madín, el caso más cercano al Centro Global de Tecnología Ford.

Aunado a ello, la voraz progresión también de la industria inmobiliaria y de “los Carteles Inmobiliarios”, en esta región, en donde el otro Naucalpan, va creciendo de manera desorbitante.

Un Naucalpan, digamos, a la vanguardia, “la Nova Ciudad”, en Bella vista, Praderas, “El Cristo”, entre otras localidades, y Loma Larga, y otras empresas produciendo todo tipo de complejos urbanos.

La eminente hipótesis e insistencia, habrá la capacidad de mantener los servicios públicos básicos, desde agua, luz, seguridad pública y programas estratégicos de movilidad, conectividad y accesibilidad.

El histórico, “fantasioso y hasta utópico Par Vial de San Mateo”, para nada, y hoy en día, los caminos de toda la Cuenca Hidrológica están colapsados y de Santiago a Santiago.

Es decir, de Santiago Occipaco a Santiago Tepatlaxco, inclusive por Granjas, Jardínes, Colinas, “La Avenida Lomas Verdes, por Ampliación, y por donde le busque es el caos, y “El Novo Naucalpan”, creciendo y de “a madres”.

Finalmente, y sí está bien las inversiones y hasta multimillonarias tasadas en dólares y moneda nacional, pero a cambio de qué, o como siempre en beneficio de unos cuantos y sin plusvalía social.