Mejor comunicación es desarrollo y bienestar: Presidenta Sheinbaum; avanza Programa de Infraestructura Carretera con inversión de 647 mil 832 mdp

• Contempla una intervención de 11 mil 366 km de los que se han concluido mil 796 km, lo que representa un 15 por ciento de avance y 4 mil 223 km están en proceso

• Banobras contempla 19 proyectos con una inversión estimada de 213 mil 868 mdp; generará 177 mil 862 empleos directos y 144 mil 745 indirectos

La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, resaltó que el Programa de Infraestructura Carretera mejora la comunicación, impulsa el desarrollo y el bienestar, a través de una inversión 647 mil 832 millones de pesos (mdp) para intervenir en todo el sexenio 11 mil 366 kilómetros (km) de los que, a la fecha, ya están concluidos mil 796 km, es decir, un 15 por ciento de avance, y están en ejecución 4 mil 223 km.

“Y el día de hoy nos toca el informe de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y Banobras. Es algo extensa la presentación de todas las carreteras, caminos que estamos haciendo con inversión pública y también lo que llamamos ‘inversión mixta’, que es: sin que haya concesión de carreteras, utilizar recursos privados o de fondos privados que permitirán desarrollar la carretera, pero siempre es una carretera pública, ese es el objetivo.

“Son mecanismos de inversión que se usaron desde el Presidente López Obrador y que nosotros estamos ampliando para garantizar que haya caminos, que haya empleo, que haya obra pública, que haya desarrollo”, destacó en la conferencia matutina: “Las Mañaneras del Pueblo.

Destacó que, además de lo que se invierte en el Programa de Infraestructura Carretera, también se destinan este año 50 mil mdp para el MegaBachetón, que tiene por objetivo la rehabilitación de la Red Federal de Carreteras.

El Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, recordó que el Programa de Infraestructura Carretera cuenta con cuatro ejes principales:

• Caminos Prioritarios: Con una inversión de 154 mil 616 mdp se construirán 3 mil 161 km. Al día de hoy se intervienen 11 caminos de los cuales dos ya están concluidos (407 km) que representan 13 por ciento de avance; 8 en ejecución (1,113 km) que es 35 por ciento; y un camino por iniciar (4km) que es el 0.2 por ciento. Mientras que, entre 2027 a 2029 se construirán 1,637 km más, es decir 52 por ciento adicional.

• Puentes y Distribuidores: Se trata de una inversión de 25 mil 134 mdp para intervenir 47.6 km. A la fecha se trabaja en 24 puentes de los cuales 10 están concluidos (24.7 km) que representan el 52 por ciento; 11 están en proceso (14.8 km) que en conjunto son el 31 por ciento del total; este año inicia uno más (6.3 km) que equivale al 13 por ciento y en 2027 inician dos adicionales (1.8 km) que son el 4 por ciento.

• Autopistas: Inversión de 100 mil 631 mdp para intervenir 802 km. Al momento se trabaja en 18 autopistas de las que cuatro ya están concluidas (32 km) lo que es 4 por ciento del total; 11 están en proceso (575 km ) es decir el 71 por ciento y tres más están por iniciar trabajos (195 km) que es el 25 por ciento.

• Caminos Artesanales: En la administración será una inversión de 32 mil 556 mdp para 4 mil 554 km, de los que se ha concluido el 8 por ciento por 368 km y en ejecución el 20 por ciento por 900 km.

• Plan General Lázaro Cárdenas del Río: Es una inversión de 7 mil 729 mdp para mil 219 km. Son 10 tramos de carreteras y caminos de los que 858 km están concluidos, es decir, 70 por ciento del total y en ejecución están 255 km que representa el 21 por ciento. Mientras que, se proyecta que las obras concluyan en 2027.

El Director General del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Alberto Mendoza Sánchez, detalló que esta dependencia tiene a su cargo 19 proyectos de los cuales 14 ya fueron aprobados por la SICT y 5 más están en análisis. Se trata de una inversión estimada de 213 mil 868 mdp lo que generará 177 mil 862 empleos directos y 144 mil 745 indirectos.

Destacó que se trata de obras de inversión mixta a través de esquemas en los que no se dan concesiones (El Estado conserva la propiedad y los derechos); el sector privado participa en la inversión y asume ciertos riesgos; son proyectos autofinanciables; las autopistas se construyen y operan con altos estándares y un supervisor independiente garantiza el cumplimiento de los contratos.

Programa de Infraestructura Carretera es histórico con inversión pública y mixta de 397 mil 46 mdp: Presidenta Claudia Sheinbaum

Programa de Infraestructura Carretera es histórico con inversión pública y mixta de 397 mil 46 mdp

• Se intervienen cerca de 5 mil km de autopistas y carreteras, así como 29km en 21 puentes; entre las obras se contemplan acciones del Plan Michoacán por la Paz y la Justicia

La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, señaló que el Programa de Infraestructura Carretera es ambicioso e histórico, ya que contempla una inversión pública y mixta de 397 mil 46 millones de pesos (mdp) para la intervención de cerca de 5 mil kilómetros (km) de autopistas y carreteras, así como 29 km en 21 puentes, con lo que se crearán empleos, se reducen tiempos de traslado mejorando la calidad de vida y se disminuye la pobreza, las desigualdades y se conecta al país.

“Es un programa muy ambicioso, histórico de carreteras en el país que involucra inversión pública, inversión mixta, y que está a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y de Banobras, particularmente un área de Banobras que se llama el Fonadin, el Fondo Nacional de Infraestructura que coordina Jorge Mendoza”, detalló en la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”.

La Jefa del Ejecutivo Federal resaltó que el programa impacta en el desarrollo económico, ya que, por ejemplo, la nueva carretera Bavispe-Nuevo Casas Grandes conecta a Sonora con Chihuahua, y Tamazunchale-Huejutla comunicará de mejor manera la Huasteca. Además, destacó que en 2026 este programa carretero contempla obras como parte del Plan Michoacán por la Paz y la Justicia, dando respuesta a las solicitudes de la población de dicho estado.

El Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que el Programa de Infraestructura Carretera consiste en:

Ejes Prioritarios: Con una inversión de 113 mil 361 mdp para cerca de 2 mil 500 km de carreteras, de las que están concluidas San Ignacio Tayoltita; Bavispe-Nuevo Casas Grandes y el Circuito Tierra y Libertad.

Mientras, se encuentran en proceso la Cuautla–Tlapa; Tamazunchale-Huejutla; Macuspana-Escárcega; Salina Cruz-Zihuatanejo; Toluca-Zihuatanejo y Guaymas-Esperanza-Yécora-Chihuahua. Y este 2026 inicia la intervención en Ciudad Valles-Tampico.

Puentes: Con una inversión de 13 mil 558 mdp para la intervención de 29 km en 21 puentes de los que dos ya fueron concluidos en Morelos y Sinaloa, 13 están en proceso y ocho son parte del programa de este 2026 en Colima, Morelos, Nayarit, Veracruz y Querétaro.

Autopistas: Con una inversión de 120 mil 127 mdp para la intervención de casi 980 km en Pátzcuaro – Uruapan, cuya obra está concluida; en Zitácuaro – Maravatío; Uruapan - Nueva Italia; Nueva Italia - Lázaro Cárdenas; Ramales Lagos de Moreno; Armería – Manzanillo; Atizapán – Atlacomulco; Cardel – Laguna Verde – La Mancha y La Pitahaya – Libramiento Oriente. Y en 2026 inician obras en el Ramal de acceso a Uruapan; Uruapan – Zamora; La Pitahaya – Libramiento Noroeste de Querétaro; Sonoyta – Puerto Peñasco; R57D Arco Norte – San Juan del Río y Cuauhtémoc - Osiris.

Expuso que continúa el MegaBachetón, que contempla la repavimentación de 18 mil km de la carretera federal.

El Director General de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, detalló que se tienen 18 proyectos de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO) y siete de inversión mixta, más cinco proyectos que están siendo analizados, en conjunto se trata de una inversión estimada de más de 150 mil mdp, con lo que se generarán 177 mil empleos directos y 142 mil indirectos en Baja California, Coahuila, Estado de México, Hidalgo, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Tamaulipas y Veracruz.

Explicó que los CMRO son proyectos autofinanciables, con contratos de corto o mediano plazo, no se trata de concesiones, el sector privado participa en la inversión y asume ciertos riesgos. Además, los pagos están sujetos al cumplimiento de los estándares de desempeño y existe un supervisor independiente que garantiza el cumplimiento. Los 11 proyectos tipo CMRO que existen en el país son: Conexión Libramiento de Reynosa; la etapa 1 y 2 del Tulancingo–Nuevo Necaxa; Las Varas- Platanitos; calles laterales a la México-Querétaro; Tepalcapa-Tepotzotlán; San Juan del Río-Querétaro; libramiento Noreste Querétaro; Tihuatlán-Tuxpan; Nuevo Corredor del Golfo de México y Puebla-Acatzingo.

Explicó que los siete proyectos de inversión mixta, de igual forma son autofinanciables, el sector privado participa en la inversión y se comparten los beneficios y los riesgos, además de que contempla mecanismos de gobernanza y operación corporativa, y el privado recupera su inversión una vez que el proyecto está en operación. Bajo este modelo se tienen siete proyectos que son: Puerto Verde (Piedras Negras III); Bypass Tijuana-Ensenada; la etapa 1 de las carreteras Baja California; Saltillo - Monclova; Libramiento de Matehuala-Ent. Puerto México; Conexión Urbana Saltillo-Ramos Arizpe y el Puente Internacional Nuevo Laredo.