Violencia sexual y matrimonios forzados: La ONU revela las atrocidades sexuales del EI

RT Un nuevo informe de la ONU revela el drama que viven las mujeres del Estado Islámico en Siria e Irak. Expertos temen que la violencia sexual del EI se haya convertido en algo generalizado y sistemático.

Zainab Bangura, Representante Especial del Secretario General de las Naciones Unidas sobre la violencia sexual en los conflictos visitó varios países de Oriente Medio en abril de 2015 para dialogar con las víctimas que sobrevivieron a violaciones. Mujeres de Siria, Irak, Líbano y Jordania han narrado a Bangura acerca de las agresiones sexuales que reinan en el mundo de los combatientes del Estado Islámico. A las mujeres y niñas las tratan como ganado "A las mujeres y niñas las tratan como ganado. Las clasifican y distribuyen entre los líderes y combatientes del EI", lamenta Bangura. Una de las víctimas cuenta que fue obligada a casarse más de 20 veces, y cada vez debió pasar por una cirugía que le devolviera la virginidad. Bangura asegura que las mujeres están permanentemente bajo riesgo. Lo peor es que ese tipo de maltrato a las mujeres es justificado con la yihad: "El Estado Islámico ha convertido la violencia sexual y el maltrato a las mujeres en el aspecto central de su ideología, utilizándola como táctica de terrorismo para avanzar en sus objetivos estratégicos." La violencia sexual se utiliza como una táctica para castigar, humillar y desmoralizar a la población local, con el objetivo de obtener información y poder desplazarlos. Como resultado de estas atrocidades, en los países ocupados crece "una generación de jóvenes apátridas" que será vulnerable a las tácticas de reclutamiento. Los expertos temen que la violencia sexual del Estado Islámico se haya convertido en algo generalizado y sistemático. La mayoría de las víctimas se sienten avergonzadas y no son capaces de recomenzar sus vidas superando los brutales ataques y humillaciones que han sufrido.

Avión militar siniestrado en Sevilla iba a ser entregado a Turquía

24 HORAS El avión militar Airbus A-400M siniestrado hoy en las proximidades del aeropuerto de Sevilla (sur de España) iba a ser entregado próximamente a Turquía, según explicó hoy el constructor aeronáutico europeo en un comunicado.

“En este punto, podemos confirmar que el avión es el MSN23, un aparato previsto para el cliente turco”, explicó el consorcio Airbus en la nota, en la que agregó que ha activado su gabinete de crisis. Además, el fabricante ya ha enviado un equipo de expertos hacia Sevilla para investigar lo sucedido. “Estamos coordinándonos con las autoridades pertinentes”, comunicó la compañía. Tres personas han fallecido en el accidente y otras dos han resultado heridas, una de las cuales ha ingresado en el hospital con pronóstico reservado, y la otra con carácter grave. Además, hay un sexto tripulante desaparecido. Todos ellos son trabajadores de Airbus, que tiene en Sevilla una planta de ensamblaje del A-400M, modelo militar de transporte. Un portavoz de Airbus dijo a Efe que el A-400M ya está operando en Francia, Turquía, Reino Unido y Alemania, aunque en total hay ocho países que han realizado pedidos (los cuatro citados más España, Bélgica, Luxemburgo y Malasia). Turquía recibió en abril del año pasado su primer avión A-400M, un trámite que se retrasó durante meses por la voluntad de las autoridades de ese país de negociar las condiciones con Airbus, y iba a recibir “próximamente”, según las fuentes, el aparato siniestrado hoy. En la presentación de los resultados anuales de Airbus el pasado febrero en Múnich, el presidente del grupo, Tom Enders, dijo que el objetivo para 2015 era “duplicar las entregas” respecto a las ocho unidades del A-400M que se entregaron en 2014 a cuatro de los países clientes (cuatro para Francia, dos para Turquía, uno para el Reino Unido y uno para Alemania). El programa del A-400M, valorado inicialmente en unos 20,000 millones de euros, tuvo que ser revisado en 2010, cuando los siete países que participaron en su lanzamiento (Alemania, Francia, Reino Unido, España, Turquía, Bélgica y Luxemburgo) asumieron 1,500 millones suplementarios y Airbus, 3,000 millones. El origen del A-400M se remonta a 1982, cuando cuatro empresas se unieron para desarrollar un sustituto para los aviones de transporte militar Hércules, fabricado por la norteamericana Lockheed. Las empresas originales fueron la francesa Aérospatiale, la inglesa British Aerospace, la alemana MBB-DASA y la americana Lockheed, que abandonó el proyecto en 1987, cuando la española CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A.) ya se había unido al grupo. En 2000, las empresas francesa, alemana y española se fusionaron para crear el consorcio europeo EADS que pasó a dirigir la creación del A-400M desde su división Airbus y que, finalmente, preparó un contrato inicial en 2003. La construcción y montaje del avión se inició en 2007 en la planta de CASA en Sevilla.

México: Secuestran a un periodista en el estado de Guerrero

RT El periodista Bernardo Javier Cano Torres, que trabaja para la empresa ABC Radio en Iguala, ha sido secuestrado este viernes en dicha ciudad, ha anunciado el fiscal general del estado de Guerrero, Miguel Ángel Godínez Muñoz.

El ataque ha sido perpetrado cuando Bernardo Javier Cano Torres estaba en un automóvil con tres acompañantes, informan medios locales. Las cuatro personas se encuentran desaparecidas. El vehículo, un Nissan Tsuru modelo 2015, ha sido hallado por la policía en la carretera Iguala-Teloloapan. Precisamente en Iguala en septiembre de 2014 fueron secuestrados 43 estudiantes, quienes todavía permanecen desaparecidos. La fiscalía ha comunicado que está abierta una investigación "por el delito de secuestro y en contra de quien resulte responsable", tras la "desaparición del periodista". Según el fiscal general de Estado, "estamos en la investigación pero pedimos cautela en el caso por la propia seguridad del compañero".

Abandonan a bebé recién nacido

LA CRÓNICA Un recién nacido fue encontrado y tirado en el municipio de Zapopan, Jalisco, el pasado 2 de mayo. El hallazgo fue realizado por Raúl Marín Ceja quien grabó un vídeo y subió a sus redes sociales donde desenvolvía al bebé, quien todavía tenía parte de su cordón umbilical. Actualmente el menor se encuentra fuera de peligro en el hospital General de Zapopan.

Estudio científico: el consumo del café prolonga la vida

RT Una buena noticia para los adictos al café: investigadores japoneses consideran que el consumo de un par de tazas de esa bebida al día ayudan a las personas de edad avanzada a prolongar la vida.

Últimamente, al café se le atribuyen muchos rasgos positivos: desde ayudar en la lucha contra el cáncer, hasta en la lucha contra la adicción a las drogas. Científicos japoneses añaden uno más. El equipo de investigadores del Centro Nacional para la Salud Global y Medicina de Japón ha presentado un informe, según el cual, el polifenol que contiene el café, conocido como el ácido, podría ayudar a bajar la presión arterial. Los científicos suponen que la cafeína mejora la función de los vasos sanguíneos y los sistemas respiratorios de los seres humanos, informa el diario The Asashi Shimbun. El estudio involucró a 90.000 personas de entre 40 y 69 años, que informaron acerca de su ración alimentaria diaria a lo largo de 19 años. Según los resultados, la gente que consumía una o dos tazas de café al día, tenía un 15% menos de probabilidad de morir en el futuro cercano, mientras que los que tomaban tres o cuatro tazas, tenían un 24% menos de probabilidad. El estudio también reveló que las mismas propiedades 'mágicas' las tiene el té verde. Los investigadores todavía tienen que revelar, cómo exactamente las bebidas mencionadas afectan la salud. A pesar de los prometedores resultados, los científicos recomiendan no abusar de las bebidas, sobre todo a la gente mayor y a quienes tienen enfermedades cardiovasculares.

Mexico se consolida en WEF como nación para atraer inversiones

LA CRÓNICA Este viernes, concluyeron los trabajos del Foro Económico Mundial para Latinoamerica (WEF Latam) 2015, con efectos positivos para México, al consolidarse ante el mundo como una nación para atraer ´.

En las diferentes conferencias plenarias, México obtuvo el reconocimiento internacional por parte de gobernantes y líderes empresariales respecto a la aprobación y aplicación de las reformas estructurales. El presidente ejecutivo y fundador del Foro Económico Mundial, Klauss Schwab, reconoció a México como un país con amplia disposición para reformarse. Asimismo, el Premio Nobel de Economía 2001, Joseph Stiglitz, aseguró que las reformas estructurales de México "son impresionantes", además de que serán un factor fundamental para disminuir la desigualdad social en el país. El titular de la Secretaría de Economía (SE), Ildefonso Guajardo Villarreal, subrayó que el Foro Económico Mundial tiene importantes efectos positivos en toda la comunidad internacional de inversionistas. "El foro es un organismo que ofrece la oportunidad para mandar mensajes de claridad y confianza respecto al futuro de México y aún más como anfitrión", expuso el funcionario en entrevista. Comentó que el evento permitió demostrar a la región y a la comunidad internacional que avanza en su voluntad de transformación a través del cumplimiento de aprobar y aplicar las reformas estructurales. "Hubo un compromiso del gobierno federal ante la comunidad internacional de concretar dichas reformas y ahora se demuestra que México da cumplimiento a su agenda establecida, lo que brinda confianza a los inversionistas", aseguró Guajardo Villarreal. Mencionó que el actual panorama financiero internacional, afortunadamente no registra efectos negativos en el desempeño económico del país, debido al óptimo manejo de las finanzas públicas.

En Febrero Octavio Martínez Vargas denunció los malos manejos de OHL, ante la cámara local

En pleno proceso electoral, las palabras favoritas de los políticos en el poder están entre dicho: Transparencia y corrupción.
240,000 millones de pesos la ganancia de OHL en el Estado de México.

A través del canal de Youtube se han difundido una serie de grabaciones telefónicas de funcionarios de OHL, en las que también se involucra al secretario de Comunicaciones y Transportes del Estado de México, Apolinar Mena Vargas, las cuales revelan un presunto fraude al gobierno del Estado de México por la construcción y peaje del Viaducto Bicentenario.
Las conversaciones giran en torno a incrementar el peaje en el Viaducto Elevado Bicentenario; de los sobrecostos de 4 mil a 9 mil millones de pesos en una de las fases de la obra, a la que se refieren como “la mierdota que hacemos”; el cobro por adelantado de fases que no se han construido y que se realizarían en 2023 o en 2033; además de que le pagaron las vacaciones al funcionario mexiquense. En su defensa, Apolinar Mena ofreció una conferencia de prensa para negar que le hayan pagado sus vacaciones a la Riviera Maya a manera de soborno, incluso mostró sus estados de cuenta para corroborar que el pago por dicho viaje.

Asimismo sostuvo que el incremento de tarifas en el Viaducto Bicentenario se ha dado conforme a lo programado, los que se pactaron en el título de concesión y no producto de un acto de corrupción o amaños, como se sugiere en los audios. Mientras que OHL España y su filial en México han negado los hechos, pero han iniciado un proceso de investigación.
Cabe recordar, que legisladores mexiquenses del PRD se pronunciaron en contra de la iniciativa de concesionar las autopistas las autopistas mexiquenses a OHL, pues aseguraban que el gobierno estatal únicamente lo hacía por beneficiar a las empresas extranjeras, principalmente a OHL, una empresa que opera en la entidad desde 2003. “Esta iniciativa se hizo a favor de OHL, quién es OHL, es una empresa que se empezó a desarrollar en Edomex, en rama de aeropuertos, hotelera, atropellando derechos de particulares…” acusó el entonces diputado, ahora con licencia, Octavio Martínez Vargas.

Es importante mencionar que además del Viaducto, OHL México tiene la concesión del Circuito Exterior Mexiquense, la autopista Atizapán-Atlacomulco, la autopista Urbana Norte, la Puebla-Perote y la Supervía Poetas, además del Aeropuerto Internacional de Toluca, lo que corresponde a al menos 62,759 millones de pesos (3,639 millones de euros). Queda claro que es una empresa consentida de los gobiernos mexiquenses, cuya historia comienza cuando le otorgan la concesión del Circuito Exterior Mexiquenses (CEM), tiempo en el que Enrique Peña Nieto era secretario particular del titular de finanzas. La inversión total del proyecto es de 24,921 millones de pesos y la concesión de la explotación de la obra se extiende hasta diciembre de 2051. Actualmente están en operación 110 kilómetros de los 155 que tiene tener la vía. En 2008, cuando Peña Nieto ya era gobernador, se le adjudicó a OHL México la obra del Viaducto del Bicentenario por unos 3,923 millones de pesos en una primera etapa. La inversión total, que incluye una segunda etapa, se ha elevado a los 10,071 millones de pesos según la información publicada por la propia compañía pero, según las grabaciones filtradas, la filial de la constructora quería elevar el monto hasta los 12.000 millones de pesos. Ya como presidente, Peña Nieto, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha dado a OHL México la construcción, explotación y conservación de la autopista de peaje que une Atizapán y Atlacomulco por 9,500 millones de pesos (la adjudicación inicial era de 9,350 millones).