Emite AFAC lineamientos para mejorar la seguridad y la planeación de los horarios de salidas y llegadas en los aeropuertos

• Por primera vez se establecen reglas uniformes a nivel nacional para ordenar preventivamente los horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos que podrían saturarse en ciertos días y horas

• Se contribuye a elevar los niveles de seguridad en las operaciones, transparentar la asignación de horarios a las aerolíneas y disminuir congestionamientos y demoras en beneficio de los pasajeros

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), publicó los Lineamientos Generales para la Asignación de Horarios de Aterrizaje y Despegue en Aeródromos con Potencial de Saturación, los cuales establecen un esquema para ordenar y planear con mayor anticipación las operaciones aéreas.

Estos Lineamientos aplicarán a los aeropuertos que, en determinados días u horarios, pueden registrar una demanda cercana o superior a su capacidad disponible. El objetivo es actuar de forma preventiva, mejorando la organización de los horarios de llegada y salida de las aerolíneas conforme a la capacidad real de cada aeropuerto evitando concentraciones en determinados periodos, contribuyendo a una mayor seguridad y a reducir congestiones y demoras.

Los Lineamientos representan un avance relevante en la regulación aeroportuaria del país, al establecer un esquema uniforme de aplicación nacional con criterios claros para aeropuertos, aerolíneas y alineados con las mejores prácticas internacionales en materia de asignación de horarios.

Entre sus principales disposiciones se establece que la asignación de horarios deberá considerar la capacidad real de la infraestructura aeroportuaria y los aeropuertos deberán actuar bajo principios de neutralidad, transparencia y trato no discriminatorio a las aerolíneas, quienes también deben respetar los horarios que les sean asignados.

Con estas acciones, el Gobierno de México da continuidad a los compromisos establecidos para transitar hacia mejores prácticas internacionales en el sector aeronáutico, bajo un proceso que fue enriquecido mediante el intercambio de información y opiniones con integrantes de la industria aérea, cuyos planteamientos contribuyeron a la construcción de mejoras orientadas a una operación más segura, ordenada, transparente y eficiente.

Anuncia AFAC bases para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue de aeropuertos

• Establece, además, las prioridades de turno de las aeronaves en los aeródromos civiles de servicio al público declarados en condiciones de saturación Nivel 3 

• La nueva asignación de horarios deberá aplicarse de forma imparcial, transparente y no discriminatoria

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), dio a conocer las bases generales para la asignación de horarios de aterrizaje y de despegue y las prioridades de turno de las aeronaves en los aeródromos civiles de servicio al público declarados en condiciones de saturación Nivel 3.

El objetivo es lograr una eficiencia óptima en el uso de la infraestructura aeroportuaria, con el propósito de incrementar al máximo los beneficios para la mayor cantidad posible de usuarios y garantizar la seguridad operacional, así como la continuidad de las operaciones aéreas. 

Publicadas en el Diario Oficial de la Federación (DOF), las bases establecen que su aplicación será de manera exclusiva en los aeródromos civiles de servicio al público en condiciones de saturación Nivel 3, para todas las horas de operación, a pesar de las declaratorias de saturación en campo aéreo y/o edificios terminales.

Asimismo, la nueva asignación de horarios deberá aplicarse de forma imparcial, transparente y no discriminatoria.

Estas nuevas disposiciones son de cumplimiento para personas concesionarias, asignatarias aeroportuarias, a través de sus personas administradoras aeroportuarias, el comité de operación y horarios, el subcomité de demoras, el subcomité de coordinación y supervisión de horarios.

Así como por la Agencia Federal de Aviación Civil, el órgano u organismo prestador de los servicios a la navegación aérea, y la persona coordinadora de horarios, en los aeródromos civiles de servicio al público en condiciones de saturación Nivel 3.

Las bases generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue están alineadas a las mejores prácticas internacionales y acordes con la normatividad aeronáutica nacional.

Más de 108 millones de pasajeros fueron transportados en vuelos nacionales e internacionales de enero a noviembre de 2024

* La Secretaria de Turismo del Gobierno de México, Josefina Rodríguez Zamora, informó que de enero a noviembre de 2024 se registraron 108 millones 239 mil pasajeras y pasajeros transportados en vuelos nacionales e internacionales

La Secretaria de Turismo del Gobierno de México, Josefina Rodríguez Zamora, informó que 52 millones 158 mil pasajeras y pasajeros se transportaron en vuelos internacionales en los primeros 11 meses de 2024.

Asimismo, añadió que, en el mismo lapso, 56 millones 81 mil pasajeras y pasajeros se transportaron en vuelos nacionales.

La Secretaria de Turismo del Gobierno de México, Josefina Rodríguez Zamora, informó que de enero a noviembre de 2024 se registraron 108 millones 239 mil pasajeras y pasajeros transportados en vuelos nacionales e internacionales.

De acuerdo con información de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), la titular de la Secretaría de Turismo (SECTUR) refirió que, de éstos, 52 millones 158 mil pasajeras y pasajeros fueron transportados en vuelos internacionales.

Lo anterior, añadió, significa un aumento del 5.7 por ciento, comparado con el mismo periodo de 2023 y 20.5 por ciento más que en 2019, cuando se registraron 43 millones 289 mil pasajeras y pasajeros.

Señaló la participación de las aerolíneas Aeroméxico y Volaris con 12 millones 273 mil pasajeras y pasajeros, 11.6 por ciento más que los primeros 11 meses de 2023 y 36.9 por ciento más a los transportados en 2019.

Rodríguez Zamora añadió que, las aerolíneas estadounidenses que tuvieron el mayor flujo de pasajeras y pasajeros, durante enero-noviembre de 2024, fueron American Airlines y United Airlines, que transportaron en conjunto 12 millones 332 mil pasajeros, 5.7 por ciento más que en 2023 y 4.9 por ciento más que en 2019.

Por otra parte, destacó que entre enero y noviembre de 2024, se registraron 56 millones 81 mil pasajeras y pasajeros transportados en vuelos nacionales. Señaló que, en este tenor, las aerolíneas con mayor flujo de pasajeras y pasajeros durante enero-noviembre del año fueron Viva Aerobus y Volaris, con 39 millones 888 mil pasajeras y pasajeros.

La titular de SECTUR resaltó la importancia de la conectividad aérea para fortalecer la actividad turística y seguir haciendo de esta noble industria, una generadora de bienestar social y prosperidad compartida, a través de la diversificación de destinos, cuyos beneficios lleguen a todas las comunidades, como lo instruyó la Presidenta, Claudia Sheinbaum Pardo.

La Secretaría de Marina informa sobre la creación del Equipo de Contención de Incidentes en Aeródromos

La Secretaría de Marina a través de la Armada de México y la Unidad Naval de Protección Aeroportuaria, informa que ayer se llevó a cabo un “Simulacro de Acto de Interferencia Ilícita en la Modalidad de Apoderamiento Ilícito de Aeronave”, en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), mismo que fue realizado por el nuevo Equipo de Contención de Incidentes (ECI).

Este simulacro se efectuó a bordo de una unidad de la aerolínea Magnicharters, asimismo, se contó con la participación de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), el Centro Nacional de Inteligencia del Gobierno de México, así como con personal de seguridad del AICM.

Es importante mencionar que el ECI, está conformado por personal naval perteneciente al Cuartel General del Alto Mando y ha sido capacitado específicamente para responder ante actos de interferencia ilícita en aeródromos.

Asimismo, el protocolo del ECI tiene como objetivo neutralizar actividades ilícitas en aeronaves, instalaciones y vehículos que pongan en riesgo la seguridad de los pasajeros, las instalaciones aeroportuarias y las operaciones aéreas, en estricto apego a la Ley Nacional sobre el Uso de la Fuerza.

Cabe destacar que, la presentación del ECI se llevó a cabo en cumplimiento a los protocolos de seguridad de la aviación civil y en apego a los lineamientos de protección civil sin afectar las operaciones.

Con este tipo de ejercicios la Secretaría de Marina, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, autoridades y la aerolínea participante, les permiten medir los tiempos de ejecución de sus protocolos en casos de emergencias, así como, evaluar sus prácticas para mejorar dichos procedimientos en favor de la seguridad de las personas y las operaciones.