INEGI: Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (abril 2026)

La estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) presenta las características de los sistemas estructurados de transporte urbano de pasajeras y pasajeros de las principales áreas metropolitanas, como las y los pasajeros transportados, los kilómetros (km) recorridos, entre otras.

Durante abril de 2026, el sistema de transporte urbano de la Zona Metropolitana del Valle de México, que se integra por las 16 alcaldías de Ciudad de México y los municipios conurbados del Estado de México con los que se comparte transporte, prestó servicio a 179.2 millones de pasajeras y pasajeros, cantidad 6.0 % superior a la del mismo mes de 2025. La distancia que cubrió el sistema fue de 30.9 millones de km, cifra que ascendió 4.0 % a tasa anual.

Las y los pasajeros del sistema de transporte de Guadalajara sumaron 26.8 millones, lo que representó un crecimiento de 6.6 % a tasa anual. El sistema de transporte recorrió 8.9 % más kilómetros que en abril de 2025.

En la ciudad de León se trasladaron 13.7 millones de pasajeras y pasajeros. Esta cifra fue 5.9 % inferior a la de abril de 2025. La distancia que completó este sistema fue de 4.2 millones de km en abril pasado: disminuyó 6.0 % a tasa anual.

En el cuarto mes de 2026, en la ciudad de Monterrey se transportaron 12.1 millones de pasajeras y pasajeros, lo que significó un alza anual de 1.0 por ciento. El trayecto que cubrió el sistema de transporte aumentó 7.9 % a tasa anual.

En comparación con abril de 2025, en las ciudades de Puebla, Querétaro y Pachuca, el número de las y los pasajeros subió 11.1, 3.0 y 1.4 %, en ese orden. En las ciudades de Acapulco de Juárez y Chihuahua cayó 17.5 y 1.5 %, respectivamente.

La siguiente gráfica muestra la evolución, en los últimos años, de la cantidad de pasajeras y pasajeros transportados, así como de la distancia que recorrieron los sistemas de transporte urbano en las ciudades referidas.

I. Ficha metodológica

Antecedentes: La estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) presenta las principales características y evolución de los diferentes sistemas estructurados de transporte urbano. Estos los administran organismos públicos o privados que prestan este tipo de servicio en las principales ciudades del país.

Cobertura geográfica: Los conceptos presentan información de los sistemas estructurados de transporte de pasajeros de la Zona Metropolitana del Valle de México, así como de las ciudades de Guadalajara, León, Monterrey, Puebla, Pachuca, Chihuahua, Querétaro y Acapulco de Juárez.

Cobertura temática: Las principales características operativas de los sistemas de transporte urbano de pasajeros que se publican son: pasajeras/os transportados, kilómetros recorridos, número de líneas o rutas, longitud del servicio, unidades en existencia y unidades en operación.

Consideraciones: La información de la ETUP se obtiene a partir de los registros que suministran las unidades administrativas de los siguientes sistemas de transporte urbano de pasajeros:

Ciudad de Acapulco de Juárez: Sistema Integral de Transporte Acabús, cifras disponibles a partir de 2023.

Ciudad de Chihuahua: Vivebús (autobuses), cifras disponibles a partir de 2021.

Ciudad de Guadalajara:

• Trolebús (autobuses eléctricos), cifras disponibles a partir de 1997 a 2025.
• Tren Eléctrico (tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1997.
• Macrobús Servicio Troncal (autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2011.
• Macrobús Servicio Alimentador (autobuses), cifras disponibles a partir de 2012.
• Sistema Integral del Tren Ligero (SITREN) (autobuses), cifras disponibles a partir de 2013.
• Mi Transporte Eléctrico (autobuses eléctricos), cifras disponibles a partir de 2021 a 2025.
• Mi Macro Periférico Troncal (autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2022.
• Mi Macro Periférico Alimentador (autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2022.

Ciudad de León: Optibús (autobuses), cifras disponibles a partir de 2021.

Ciudad de Monterrey:

• Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey (tren metropolitano), antes Metrorrey, cifras disponibles a partir de 1995.
• Metrobús (autobuses articulados), cifras disponibles de 2008 a agosto de 2024.
• Transmetro (autobuses), cifras disponibles a partir de 2008.
• ECOVIA (autobuses), antes Transmetro García-Monterrey-Guadalupe, cifras de mayo de 2020 a julio de 2024.

A partir de agosto de 2024, los registros mensuales de este sistema se integraron a Transmetro, debido a que este último asumió la administración de sus operaciones.

Ciudad de Pachuca:

• Tuzobús Servicio Troncal (autobuses), cifras disponibles a partir de 2018.
• Tuzobús Servicio Alimentador (autobuses), cifras disponibles a partir de 2018.
• Ruta de Aportación dejó de proporcionar información a esta estadística, a partir de abril de 2025.

Ciudad de Puebla: Red Urbana de Transporte Articulado (autobuses), cifras disponibles a partir de 2022.

Ciudad de Querétaro: Qrobús (autobuses), cifras disponibles a partir de 2017.

Zona Metropolitana del Valle de México:

• Red de Transporte de Pasajeros (autobuses), cifras disponibles a partir de 1986.
• Sistema de Transporte Colectivo Metro (tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1986.
• Metrobús (autobuses articulados), cifras disponibles a partir de 2008.
• Trolebús (autobuses eléctricos), cifras disponibles a partir de 1995.
• Tren Ligero (tren metropolitano), cifras disponibles a partir de 1995.
• Mexicable (teleféricos), cifras disponibles a partir de 2021.
• Mexibús (autobuses), cifras disponibles a partir de 2021.
• Tren Suburbano (tren), cifras disponibles a partir de 2008.
• Cablebús (teleféricos), cifras disponibles a partir de 2021.

Periodicidad de difusión: La serie estadística se presenta de forma mensual y se publica de acuerdo con el Calendario de Difusión de la Información Estadística y Geográfica y de Interés Nacional.

Ligas de interés: Para más información, consúltese en el portal del Instituto: https://www.inegi.org.mx/programas/transporteurbano/

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