Supervisan obras en distribuidor vial del AIFA

* Faltan señalizaciones e información en el principal distribuidor de acceso, coinciden.
* Darán seguimiento a la conclusión de las obras viales para llegar al nuevo Aeropuerto.

La Comisión Especial para el Desarrollo del Sistema Aeroportuario del Congreso local, presidida por el diputado Marco Antonio Cruz Cruz, supervisó el avance de la construcción del distribuidor de acceso principal al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), durante un recorrido en el cual las y legisladores reconocieron la importancia de esta obra para el desarrollo de la región, aunque coincidieron que aún falta señalización e información de accesos y que deberán dar seguimiento a su cumplimiento.

Acompañados por Alberto Tomás Angulo Lara, director del Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México (SAASCAEM), el legislador Marco Antonio Cruz, presidente de la Comisión Especial, llamó a la coordinación con las dependencias estatales para difundir los beneficios de estas obras para la población.

El legislador Faustino de la Cruz Pérez subrayó la importancia de que la Comisión Especial supervise la aplicación de los recursos autorizados por la Legislatura mexiquense, particularmente porque una de las empresas encargadas de la construcción del distribuidor es Aleática (antes OHL), de la cual acusó, ha incumplido con plazos de construcción y se ha beneficiado con concesiones por obras viales en la entidad.

La legisladora Lilia Urbina Salazar y Silvia Barberena Maldonado resaltaron que el distribuidor contribuirá a mejorar la movilidad en la región y facilitará la llegada al AIFA, a la par de la ampliación del Mexibús Línea 1, la autopista urbana Siervo de la Nación, la conexión oriente-conectividad Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y las obras Río de Los Remedios.

En presencia de las y los diputados Jorge Ernesto Hernández Sánchez, Braulio Antonio Álvarez Jasso, María de los Ángeles Dávila Vargas y Miriam Escalona Piña, Tomás Angulo, director del SAASCAEM, explicó que el distribuidor, considerado el segundo más grande del país y cuya longitud es de ocho kilómetros, contará con seis movimientos de entrada y salida para conectar desde Zumpango y Querétaro, Naucalpan y el poniente del Valle de México, Texcoco y la Ciudad de México hacia el AIFA.

Compartió que la obra, realizada con recursos privados, aún tiene pendientes, pero subrayó que lo avanzado ya permite la movilidad que requiere el AIFA; además, calificó como un accidente la fractura de la trabe en el distribuidor el 12 de marzo de este año y aseguró que todas pasan por un proceso de calidad en el que se les realizan diversas pruebas.

Plantean comisión legislativa que investigue concesiones a Aleática

* La Comisión Especial estaría vigente hasta el 31 de agosto de 2024 y deberá rendir un informe del resultado de su gestión.
* Proponen reformas al Código Penal para derogar el delito de ultraje.

La diputada Azucena Cisneros Coss y los diputados Nazario Gutiérrez Martínez, Mario Ariel Juárez Rodríguez, Faustino de la Cruz Pérez y Daniel Andrés Sibaja González plantearon la creación de una Comisión Especial de Seguimiento a las Concesiones Vigentes de la Infraestructura Vial Primaria del Estado de México.

El punto de acuerdo, dirigido a la Junta de Coordinación Política (JUCOPO) busca facilitar la recopilación fidedigna de información de los montos invertidos por las concesionarias y que no se afecte la economía de las y los usuarios o, en su caso, que los ingresos se afecten por títulos de concesión que pueda administrar el Estado.

El diputado Faustino de la Cruz, expuso que esta comisión especial podrá allegarse de la información que considere pertinente, así como reunirse cuando lo estime necesario con las autoridades federales, estatales y municipales responsables, organismos públicos autónomos, asociaciones, organizaciones civiles, especialistas y desempeñar cualquier otra acción para el cumplimiento de su objetivo.

El legislador indicó que, de ser creado, este órgano legislativo investigará la inversión de la Concesionaria Mexiquense, S.A. de C.V., subsidiaria de Aleática (antes OHL), en el Circuito Exterior Mexiquense, los ingresos derivados del cobro de cuotas de peaje y la inversión pendiente de recuperar (en su caso), así como los presuntos actos de corrupción relacionados con el otorgamiento y modificación del título de concesión, incluyendo ampliaciones de plazo, incrementos extraordinarios de tarifas y reconocimientos de inversión.

También daría seguimiento a los punto de acuerdo emitidos con anterioridad por la Legislatura sobre la presunta corrupción asociada a los proyectos carreteros de Aleática en el Estado de México, pues dijo que en ocho ocasiones han denunciado la corrupción asociada a los proyectos carreteros, requirieron al gobierno estatal información que no ha sido entregada y propusieron la derogación de la llamada Ley Aleática para impedir que los concesionarios sigan explotando la infraestructura vial una vez recuperada su inversión y rendimiento.

De ser creada, esta comisión estará vigente hasta el 31 de agosto de 2024 y deberá rendir informe del resultado de su gestión.

Proponen derogar el delito de ultraje en el Código Penal

A fin de contribuir a la construcción de una sociedad democrática que pueda expresarse y opinar libremente sobre el actuar de la autoridad y las instituciones, y para que éstas no restrinjan ni castiguen la libre expresión de la ciudadanía, el diputado Jorge García Sánchez propuso derogar del Código Penal del Estado de México el delito de ultraje.

El legislador afirmó que la redacción imprecisa de este delito puede prestarse a diferentes interpretaciones y derivar en violaciones a los derechos básicos de la ciudadanía, como la libertad de expresión, además de imponer sanciones excesivas. Adicionalmente, la Suprema Corte de Justicia de la Nación declaró su inconstitucionalidad. Esta propuesta será analizada por la Comisión de Procuración y Administración de Justicia.

UIF debe investigar a Aleatica y la FGR fincar responsabilidad penal a los dueños

Por: David Esquivel

Ecatepec. -Méx. -La Unidad de Inteligencia Financiera (UIF), debe investigar el manejo financiero de la concesionaria del Circuito Exterior Mexiquense Aleatica México S.A.B. de C.V, antes OHL, y la Fiscalía General de la República (FGR), fincar responsabilidad penal a los dueños de dicha concesionaria, porque están defraudando a la nación hasta alcanzar, lo menos, 95 mil millones de pesos. 

El gobierno, por su parte, debe recuperar dicha carretera y bajar el costo del peaje suficiente para cubrir gastos de operación, mantenimiento y una utilidad razonable al concesionario.

Los principales accionistas son una subsidiaria de Aleatica denominada: Concesionaria Mexiquense S.A. de C.V con 51 por ciento y un fondo de pensiones canadiense (CDPQ), cuyo representante es Alonso García Tamés, ex subsecretario de Hacienda y ex director de Banobras en 2006 desde donde autorizó múltiples créditos para el Circuito Exterior, dijo el abogado Paulo Díez Gargari.

Por su lado, el diputado Faustino de la Cruz Pérez exigió a los gobiernos federal y estatal que se investigue a fondo y sancione a la empresa OHL, hoy Aleatica por las concesiones del Circuito Exterior Mexiquense y del Viaducto Bicentenario, por simulación y falsear sus montos financieros desde 2017 y que hasta hoy sigue reclamando un pago de 95 mil millones de pesos a los gobiernos mexiquense y de la Ciudad de México.

Lo anterior, luego de que la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV), requirió, el 25 de febrero, a la empresa concesionaria adecuar sus montos financieros, ya que difundía información falsa sobre sus estados financieros, que no corresponden al valor del mercado.

Recordó que, pese a que han presentado exhortos e iniciativas en el Congreso Mexiquense en busca de la transparencia, rendición de cuenta, acotar los tiempos de concesión y recuperar la rectoría por parte del estado, hay obstáculos para que se transparente la concesión de esta empresa, “que es campeona en sobornos por los cuales es investigada en España y Australia”.

“Es una concesión federal que se está explotando de manera ilícita, hace unos meses entregamos de manera simbólica al gobierno federal la autopista, pero hoy estamos planteando que este tema de OHL-Aleatica en el Edomex, y en el país debe de esclarecerse”, apuntó el diputado del Movimiento de Regeneración Nacional (Morena); advirtió que desde el Congreso se insistirá en que se transparenten estas concesiones y se diga la verdad a los mexiquenses.

El abogado Paulo Díez Gargari, quien desde 2016 ha realizado denuncias públicas por anomalías de estas concesiones, informó que Aleatica reclama una inversión pendiente de recuperar por 95 mil millones de pesos, lo que equivale a dos veces la deuda estatal, pero nuevamente la CNBV desmiente este monto.

“El proyecto de 155 kilómetros del Circuito Exterior Mexiquense valía 5 mil 600 millones de pesos, solo se ha hecho el 70 por ciento, pero han cobrado más de 35 mil millones de pesos, y todavía dicen que se les debe 95 mil millones de pesos y este monto no disminuye, sino que cada año aumenta”, denunció. Señaló que Aleatica cobra cada año al menos 10 mil millones de pesos por cobro de peaje, tan solo en el Circuito Mexiquense son 4 mil millones de pesos por el uso de una vialidad en estado lamentable de mantenimiento y operación, y con un alto índice de siniestralidad en el país.