Aprueban en Congreso de la Unión reforma para la mitigación de las emisiones de gases de efecto invernadero

La Comisión de Movilidad aprobó un dictamen que incluye en el artículo 67 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial el concepto de “mitigación de las emisiones de gases de efecto invernadero”, como parte de las atribuciones de las entidades federativas para expedir las normas y lineamientos que deberán cumplir los vehículos motorizados que cuenten con registro local.

De esta forma el artículo establece que corresponde a las entidades federativas expedir normas y lineamientos que deberán cumplir los vehículos motorizados registrados en su territorio, en materia de protección del medio ambiente y “mitigación de las emisiones de gases de efecto invernadero, de conformidad con la legislación aplicable”.

La reforma a la fracción XV del artículo 67 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, avalada en esa instancia, que preside la Diputada Patricia Mercado Castro (MC), busca fortalecer las atribuciones de las entidades federativas sobre medio ambiente.

Al respecto, la Diputada Mercado Castro señaló que el cambio climático representa un desafío con impactos directos en el medio ambiente, la salud, la economía y la infraestructura, y destacó que el sector transporte es una de las principales fuentes de emisiones contaminantes.

Precisó que, aunque la iniciativa original contemplaba la posibilidad de establecer gravámenes a los vehículos motorizados para financiar proyectos ambientales, la Comisión determinó que las facultades tributarias corresponden exclusivamente a las legislaturas estatales.

Por ello, el dictamen conserva el objetivo ambiental de la propuesta y fortalece expresamente las atribuciones de las entidades federativas para emitir disposiciones orientadas a reducir las emisiones y promover una movilidad más sustentable.

A su vez, el Diputado Luis Fernando Vilchis Contreras, del PT, expresó su respaldo a la iniciativa al considerar que contribuye a fortalecer las políticas ambientales y a la construcción de marcos normativos que favorezcan el bienestar de la ciudadanía. Asimismo, reconoció la importancia de impulsar propuestas que generen condiciones más armónicas para atender los retos en materia de sostenibilidad y protección del medio ambiente.

Del mismo Grupo Parlamentario, el Diputado José Luis Montalvo Luna reconoció la intención de la iniciativa que busca atender una problemática relevante como el cambio climático y generar alternativas para fortalecer las acciones de protección ambiental. Agregó que la propuesta mantiene la discusión sobre la necesidad de impulsar mecanismos que contribuyan a enfrentar los desafíos ambientales y mejorar las condiciones para la población.

La Comisión también aprobó el dictamen para armonizar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial con el texto vigente de la Constitución, “ya que la referencia actual al artículo 4° constitucional quedó desactualizada tras diversas reformas para reconocer el derecho fundamental a la movilidad y sus condiciones”.

La Presidenta de la Comisión indicó que la modificación permitirá identificar de manera correcta el derecho a la movilidad y sus siete condiciones, brindando mayor claridad y certeza jurídica. Destacó que, aunque se trata de un ajuste técnico, es una reforma importante para mantener la congruencia entre la ley y la Constitución Política.

Dictamen desechado

Las y los integrantes de la Comisión avalaron el dictamen en sentido negativo a la iniciativa que buscaba fortalecer los estudios de evaluación de impacto en la movilidad y la seguridad vial, incorporando nuevos criterios, procedimientos y plazos para su autorización, con el objetivo de garantizar proyectos alineados con el desarrollo sostenible y el derecho a la movilidad.

La Diputada Mercado Castro explicó que los elementos planteados ya se encuentran previstos en la legislación vigente y que aspectos como procedimientos y plazos corresponden al ámbito reglamentario y a las facultades de estados y municipios, por lo que su incorporación en la ley general generaría duplicidades normativas e invadiría competencias locales.

Aprueban en Comisión de Movilidad, exhortar a once Congresos Locales para que armonicen sus legislaciones con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial

La Comisión de Movilidad, que preside la Diputada Patricia Mercado Castro (MC), aprobó su programa anual de trabajo, así como un punto de acuerdo por el que se exhorta a once congresos locales a armonizar sus legislaciones locales con Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, a fin de cumplir lo establecido en el artículo segundo transitorio.

​Mercado Castro señaló, sobre este punto, que el proyecto de dictamen que se presenta coincide plenamente con el planteamiento realizado por el Diputado Pedro Vázquez González (PT) con la salvedad de realizar modificaciones al resolutivo original, a fin de exhortar únicamente a las legislaturas locales que no han dado cumplimiento a lo ordenado por dicho transitorio de la ley en mención, o que lo han hecho de forma parcial.

​Con base en ello, se propone exhortar a once poderes legislativos locales conforme al siguiente punto de acuerdo. “Único: La Honorable Cámara de Diputados exhorta a los Congresos Locales de las entidades federativas de Baja California, Zacatecas, Veracruz, Querétaro, Oaxaca, Chiapas, Coahuila de Zaragoza, Hidalgo, Ciudad de México, San Luis Potosí y Morelos a dar cumplimiento al segundo artículo transitorio de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial”.

Agregó que la Comisión está de acuerdo en la necesidad de sumar y coordinar los esfuerzos de las autoridades de los tres órdenes de gobierno para garantizar el derecho humano a la movilidad, tal como lo reconoce el artículo 4º, párrafo XVII de la Constitución Política.

​Al respecto, el diputado Vázquez González indicó que su propuesta parte de que no es suficiente con haber aprobado la reforma en esta materia, sino tiene que llegar a los estados con el objetivo de que cumplan lo establecido en el artículo segundo, en torno a la armonización de las legislaciones locales con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.​

​Aclaró que el derecho humano a la movilidad tiene que ser en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad, porque sigue siendo lamentable que en el país los peatones sean quienes concentren un mayor porcentaje de fallecimientos en accidentes de tránsito.

Plan Anual de Trabajo

En otro asunto, la presidenta de la Comisión dio a conocer algunos lineamientos del plan anual de trabajo, entre ellos dictaminar la totalidad de las iniciativas, minutas y proposiciones turnadas, siempre y cuando lo permitan los plazos establecidos en las disposiciones reglamentarias, así como el calendario de reuniones.

Concluir el proceso de armonización federal en coordinación con las autoridades competentes y la Colegisladora, a fin de acordar la ruta más efectiva para la aprobación de las reformas y coadyuvar a la armonización de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial con los marcos legales en las entidades federativas que están pendientes.

Realizará foros, seminarios y eventos con diversas instancias de la sociedad civil, la academia y la ciudadanía en general que fortalezcan el conocimiento y el intercambio de propuestas e ideas. Impulsar que las diferentes partidas presupuestarias se realicen bajo los criterios de movilidad y seguridad vial establecidos en la ley.

Asimismo, tener acercamientos con las instancias que forman parte del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial para conocer el estado actual de la política en la materia y los objetivos que se plantean y estudiar y proponer mecanismos que permitan homologar el acceso a permiso federales, estatales y municipales para circular por carreteras y vías de comunicación, entre otras acciones.

En este orden, informó que se integraron a este plan de trabajo las propuestas de la Diputada Hilda Araceli Brown Figueredo (MORENA) en torno a considerar espacios de diálogo con las autoridades de los tres órdenes de gobierno, asociaciones civiles y transportistas, por ser los afectados por las decisiones sobre seguridad vial y la reglamentación de movilidad.

Asimismo, estudiar la forma de homologar el acceso a permisos federales, estatales y municipales para circular por carreteras y vías de comunicación de los tres órdenes de gobierno e involucrar a la Guardia Nacional en el cuidado de todas las vías, en beneficio de la seguridad y de menores costos para transportistas, pasajeros y consumidores finales de mercancías.

También se integró la propuesta del Diputado Iván Peña Vidal (MORENA) para impulsar las reformas necesarias con el fin de establecer medidas mínimas de tránsito para personas usuarias de motocicletas, y establecer en los reglamentos de tránsito estatal, municipal y federal, el número máximo de personas que pueden transportarse y la edad de las mismas.

Además, a propuesta del Diputado César Agustín Hernández Pérez (MORENA), se modificó el párrafo segundo del apartado “Presentación” para precisar el periodo de vigencia del programa anual de trabajo a partir de la fecha de instalación, es decir del 13 de noviembre de 2024 al 31 de agosto de 2025.

Más adelante, la Diputada Mercado Castro hizo del conocimiento de las y los integrantes el acuerdo del Congreso de Chihuahua, a través del cual se exhorta a la Cámara de Diputados, así como a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), para que continúen con el proyecto de reforma que regularía el transporte a través de plataformas digitales de movilidad en los aeropuertos.

​Y en otro orden se discutió sobre la elaboración de una propuesta integral para impulsar la inclusión del derecho a la movilidad y la seguridad vial como parte de la propuesta al Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal 2026.

En este sentido, el Diputado Hugo Manuel Luna Vázquez (MC) propuso desarrollar una metodología bajo principios de transversalidad que facilite la identificación y la promoción dentro del Presupuesto de Egresos de la Federación, de criterios, proyectos y acciones orientadas al cumplimiento del derecho de las personas a la movilidad. Este derecho, consagrado en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, debe garantizar condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad, la cual fue aprobada.

Indicó que el objetivo es trazar la ruta usando el Presupuesto 2025 como un mecanismo previo a los presupuestos subsecuentes y se vuelva práctica de trabajo.

El Diputado Pedro Garza Treviño (PAN) propuso agregarle el término “transversalidad”, pues consideró factible buscar en otros organismos públicos o privados el apoyo y la continuidad de las construcciones, como en el caso de obras, porque hay municipios, estados y organismos que cuentan con el Instituto Mexicano de Transporte.

Intervención de diputados y diputadas

​El Diputado Luis Fernando Vilchis Contreras (PT) propuso integrar al programa de trabajo su propuesta en materia de casetas de peaje sin saldo mínimo para todos aquellos que utilizan TAG, y les piden un mínimo de crédito.

​De igual forma, sugirió que dentro de los trabajos que realice la Comisión en este primer se incluyan acercamientos con la Secretaría de Seguridad Pública, a fin de que se atiendan los delitos que se comenten en el transporte público.

​El Diputado Garza Treviño pidió que se haga una reunión con autoridades de CAPUFE para abordar este tema y tratar de homologar las tarjetas de cobro de peaje, toda vez que no en todas las carreteras aceptan el mismo TAG.

​El Diputado Peña Vidal solicitó llevar a cabo reuniones con autoridades de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para tratar este tema, porque existen otras comisiones involucradas que pueden aportar ideas. Dijo que se tiene que buscar una cita con autoridades de la Secretaría de Seguridad Pública para abordar la inseguridad en carreteras.

​Del PRI, la Diputada Abigail Arredondo Ramos se unió a la propuesta de dar seguridad en el transporte público, porque se encuentran identificados claramente los puntos de asalto, pero no se ha hecho mucho al respecto, lo cual tiene que ver con la movilidad en un transporte seguro.

Asuntos generales

​La Diputada Patricia Mercado informó que partir de la fecha de instalación de la Comisión se han recibido diversos oficios de la Mesa Directiva, entre ellos la iniciativa que adiciona la fracción IV del apartado A del artículo VII de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, suscrita por el diputado Carlos Fernando García Astorga (PAN), en materia de movilidad con perspectiva de género.

​La iniciativa con proyecto de decreto por la que se expide la Ley de Promoción y Fomento a la Movilidad Eléctrica o Electromovilidad, presentada por la diputada, Alma Monserrat Córdoba Navarrete (MORENA).

​La iniciativa que reforma los artículos 14 y 43 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, presentada por la diputada Mónica Becerra Moreno, y suscrita por diputadas y diputados del PAN, en materia de transporte público gratuito para personas en situaciones de vulnerabilidad y estudiantes de nivel básico, medio superior, superior y postgrado.

​Asimismo, la iniciativa que modifica los artículos 44 y 49 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, suscrita por el diputado Francisco Javier Borrego Adamen (MORENA) sobre medidas mínimas de tránsito para el transporte de carga.

La iniciativa que reforma el artículo 68 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, presentada por el diputado Diego Ángel Rodríguez Barroso y suscrita por diputadas y diputados del PAN, relacionada con la disposición de lugares de estacionamiento cercanos a las entradas principales de espacios públicos para personas con movilidad reducida.

Buscan que SEMARNAT participe en el diseño de políticas públicas de movilidad y seguridad vial

• Su colaboración impulsará un enfoque integral de la protección del medio ambiente: Diputado Castañeda González (MC)

El Diputado Omar Enrique Castañeda González, de MC, propuso reformar y adicionar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, a fin de establecer atribuciones a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) en la materia.

La iniciativa precisa que corresponde a la SEMARNAT participar, en coordinación con los integrantes del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, en la formulación de la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, así como en el diseño de las políticas públicas en materia de movilidad y seguridad vial, en especial, aquellas relacionadas con el medio ambiente.

De igual forma, emitir los lineamientos destinados a preservar y conservar el equilibrio ecológico en zonas de tránsito y flujo vehicular, proponer al Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial los sistemas de verificación ambiental y monitoreo de contaminantes, así como medidas y mecanismos para prevenir, restaurar y corregir la contaminación del aire, y dar difusión a los programas y estrategias relacionadas con el medio ambiente, equilibrio ecológico y la movilidad y seguridad vial.

También, contribuir en las acciones que en materia de protección al medio ambiente lleven a cabo otras autoridades federales o estatales en relación con la movilidad y seguridad vial.

La propuesta, turnada a la Comisión de Movilidad, considera necesario otorgarle a dicha Secretaría atribuciones específicas en esta materia, ya que su participación activa en la formulación de políticas y acciones relacionadas con la movilidad urbana permitirá impulsar un enfoque integral que promueva la protección del medio ambiente, la salud pública y la seguridad vial en México, a fin de contribuir en la construcción de ciudades más habitables, saludables y sostenibles para todos sus habitantes.

Puntualiza que dichas facultades dejarán implementar medidas específicas para mitigar la contaminación atmosférica, proteger los ecosistemas urbanos y promover el uso de tecnologías limpias en el transporte, para mejorar la calidad de vida de la población y dar cumplimiento a los objetivos de la ley en términos de seguridad vial y sostenibilidad ambiental.

Menciona que la actual legislación carece de la participación activa de la SEMARNAT en la formulación de políticas y acciones destinadas a proteger y preservar el medio ambiente en México, lo que limita la capacidad del Gobierno para abordar de manera integral los problemas ambientales asociados al transporte urbano.

“Ello impide establecer mecanismos efectivos de coordinación entre las autoridades encargadas del transporte y aquellas responsables de la protección del medio ambiente”, destaca el legislador.

Añade que, en zonas urbanas como el Valle de México, las emisiones originadas por los vehículos representan hasta un 60 por ciento de la contaminación total por partículas suspendidas gruesas; además, según la Organización Mundial de la Salud (OMS), aproximadamente 14 mil 700 personas pierden la vida cada año por enfermedades relacionadas con la contaminación del aire.

Aprueban en Comisión de Movilidad reforma que promueve energías limpias en transporte público y de carga

• Asimismo, para garantizar tarifas preferenciales a estudiantes, personas adultas mayores, personas con discapacidad y sus cuidadores, y sobre regulación de escuelas para conducir
• Integrantes de la Comisión de Movilidad guardan minuto de silencio por víctimas en San Pedro Garza García, Nuevo León

La Comisión de Movilidad, presidida por el Diputado Omar Enrique Castañeda González (MC), aprobó tres dictámenes en materia de energías limpias en el transporte público y de carga, regulación de las escuelas para conducir y tarifas preferenciales.

Con la unanimidad de 17 votos, se avaló el dictamen a la minuta con proyecto de decreto por el que se reforma la fracción VI del artículo 25 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, para establecer que la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial deberá “observar la conformación de estrategias que promuevan el uso de energías limpias en el transporte público y de carga”.

En las consideraciones se señala que objetivo es contribuir de manera significativa a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire en zonas urbanas y metropolitanas, lo que refleja el compromiso de las y los legisladores, así como del Estado mexicano con la protección del medio ambiente y el bienestar de las generaciones presentes y futuras.

Se reconoce la importancia de fomentar la innovación y el desarrollo tecnológico en el ámbito del transporte, especialmente en lo que concierne a la implementación de vehículos eléctricos, híbridos y de otras tecnologías limpias.

Estas medidas no solo ayudarán a reducir las emisiones contaminantes, sino impulsarán la creación de empleo y la competitividad económica en el sector automotriz y de transporte, se destaca.

Tarifas preferenciales en el transporte público

La instancia legislativa avaló con 16 votos a favor el dictamen que reforma el artículo 43 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, para estipular que las autoridades competentes deberán garantizar el establecimiento de tarifas preferenciales en el transporte público para estudiantes, personas adultas mayores, personas con discapacidad y sus cuidadores.

Argumenta que ello representa un beneficio directo para estos grupos de la población, ya que les permite acceder de manera más económica a los centros educativos, servicios básicos y actividades sociales. Al reducir el costo del transporte público, se alivia la carga económica de las y los cuidadores, promoviendo así la equidad, la inclusión y el bienestar social en la sociedad.

Menciona que es necesario regular y controlar la operación del transporte público, garantizar el derecho a la movilidad de las personas y promover la seguridad vial en el territorio nacional, por lo cual se plantea fortalecer el legal mediante la inclusión de disposiciones que permitan una mejor prestación de los servicios de transporte y una mayor protección de los derechos de las personas usuarias de la vía.

Regular escuelas para conducir

También con 17 votos a favor se aprobó el dictamen que reforma y adiciona la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, a fin de regular y definir a las escuelas para conducir como el centro docente certificado para impartir de forma profesional la enseñanza teórica y práctica de conocimientos, habilidades, aptitudes y comportamientos que permitan la conducción segura y responsable, para coadyuvar en la obtención o renovación de permisos o licencias de conducir que emita la autoridad competente y, con ello, promover la seguridad vial.

Establece que el Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial determinará los lineamientos para la certificación de escuelas para conducir y su personal. Además, promoverá la capacitación de las personas que operan los servicios de transporte público, servicios de emergencia y escuelas para conducir en Lengua de Señas Mexicana. 

Busca que las entidades federativas certifiquen a las escuelas para conducir y a su personal cada tres años y que la Secretaría de Salud realice campañas de prevención para evitar conducir bajo el influjo del alcohol o cualquier droga, psicotrópico o estupefaciente.

La proponente, Diputada María Leticia Chávez Pérez (MORENA) expuso que la iniciativa aborda la importancia de reconocer y regular las escuelas para conducir, ya que estas instancias permiten tener seguridad vial y que la movilidad se realice bajo un clima de armonía.

A su vez, el Diputado Castañeda González indicó que la reforma será en beneficio de todas y todos los ciudadanos. 

Minuto de silencio

En la reunión en modalidad semipresencial, las diputadas y los diputados guardaron un minuto de silencio por las víctimas en el municipio de San Pedro Garza García, Nuevo León. 

El Diputado Castañeda González externó sus condolencias al pueblo de Nuevo León por la tragedia en San Pedro Garza García el día de ayer, donde desafortunadamente perdieron la vida algunas personas, 8 adultas y un menor de edad.

“Desde esta presidencia mandamos un abrazo fraterno y pedirles a las y los diputados que podamos guardar un minuto de silencio para honrar a los afectados de este terrible accidente que, más allá de las cuestiones políticas, ante todo somos mexicanas y mexicanos y nos solidarizamos con el pueblo de Nuevo León”, añadió.

Reconoció la coordinación oportuna y efectiva de los gobiernos de la República, de Nuevo León y el municipio San Pedro Garza García. “Nos ponemos a su disposición y decirles que lamentamos lo sucedido”. 

Por otra parte, el presidente de la instancia legislativa presentó la relatoría del Foro Movilidad y Escuelas de Conducción, realizado por la Comisión el pasado 24 de abril de 2024 en el Palacio Legislativo de San Lázaro, en donde se hizo referencia a la importancia del derecho humano a la movilidad de todas y todos los ciudadanos. 

A su vez, el Diputado Ángel Miguel Rodríguez Torres (MORENA) destacó la colaboración y acuerdos en el seno de la Comisión para alcanzar soluciones en el tema de movilidad, como fue la Ley General de Movilidad. “Hemos avanzado en iniciativas que harán una diferencia en nuestra población. Todo lo que aquí se realiza es en beneficio de las y los mexicanos”.

Impulsan reforma para que las placas de vehículos particulares sean permanentes en todo el país

• El objetivo, eliminar el impuesto que genera el reemplacamiento que afecta los bolsillos de millones de personas: Diputada Pérez Valdez (PRD)

La Diputada Elizabeth Pérez Valdez (PRD) impulsa una iniciativa que reforma la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, a fin de especificar que las placas correspondientes a vehículos particulares “se expedirán por una sola ocasión, por lo que su vigencia será permanente”.

La propuesta adiciona el artículo 51 Bis y la fracción XXII Bis al artículo 67 de dicha ley para instaurar que “la Federación, las entidades federativas y los municipios, establecerán que los vehículos automotores en sus respectivas circunscripciones cuenten con placas para su debida circulación”. Agrega que corresponde a las entidades federativas otorgar placas de circulación.

Refiere que las placas se clasificarán, para uso particular, en bicimotos, motocicletas, triciclos automotores, cuatrimotos y vehículos de ruedas motorizadas para personas con discapacidad y, por servicio, en vehículos en venta o demostración, de servicio público de transporte y remolques.

La legisladora argumenta que la finalidad de esta reforma, turnada a la Comisión de Movilidad, es eliminar el impuesto que genera el reemplacamiento de automóviles particulares, ya que implica un gasto excesivo y afecta directamente los bolsillos de millones de personas.

Señala que el reemplacamiento es la acción de pagar un impuesto que ya se había subsanado con la justificación de que es necesario para mantener las bases de datos que corresponden al registro vehicular actualizadas. De esta forma, las entidades federativas imponen la obligación al contribuyente de tramitar nuevamente un par de placas con un nuevo costo, aun cuando ya había cubierto este impuesto.

Añade que el reemplacamiento, al no ser un impuesto que esté debidamente regulado cada Estado fija el monto de forma no muy clara, que pareciera obedecer principalmente a una mayor recaudación fiscal, sin que este excedente sea invertido en mejorar las condiciones de vida de las y los mexicanos.

Si bien el emplacamiento de los vehículos constituye una medida de seguridad para los y las mexicanas a fin de obtener una base de datos de todos los vehículos que circulan en el país como dicta el artículo 6 de la Ley del Registro Público Vehicular, no hay fundamento para determinar el reemplacamiento o la vigencia de las placas como una medida necesaria para este fin, subraya.

Agrega que esta situación ha desencadenado que cada vez que algún gobierno anuncia un nuevo reemplacamiento, la ciudadanía se inconforme y promueva diversas medidas legales, como amparos.

De ahí la importancia de modificar este marco normativo para evitar que un derecho que debería pagarse por única vez se tiene que refrendar dos o hasta tres veces. Es por ello que resulta trascendente que el pago de las placas de automóviles particulares se realice por única vez.

Comisión de Movilidad aprueba puntos de acuerdo en materia de vialidades sin obstáculos y seguridad a ciclistas

En reunión semipresencial, la Comisión de Movilidad, que preside el Diputado Omar Enrique Castañeda González (MC), aprobó tres dictámenes con puntos de acuerdo en materia de vehículos en estado de abandono y obstáculos en vialidades, arrendamiento a bajo costo de bicicletas y seguridad de ciclistas.

El primero, aprobado por 16 votos a favor, es para que la Cámara de Diputados exhorte a los 112 titulares de las presidencias municipales del estado Veracruz a que giren las instrucciones correspondientes al personal a su cargo para dar cumplimiento a la Ley de Tránsito y Seguridad Vial de ese estado, con el propósito de garantizar que la vía pública se encuentre libre de obstáculos, objetos o vehículos en estado de abandono.

El segundo punto de acuerdo, avalado por 16 votos a favor, exhorta a los gobiernos de las 32 entidades federativas para que, a través de sus respectivas dependencias encargadas del tema ambiental, desarrollo urbano y movilidad, lleven a cabo las acciones necesarias para ampliar o, en su caso, diseñar e instrumentar sistemas de movilidad en los primeros cuadros de las principales ciudades de sus demarcaciones, basados en el arrendamiento a bajo costo de bicicletas de uso público.

El tercero, aprobado por 15 votos a favor, plantea que la Cámara de Diputados exhorte a los titulares de las Secretarías de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, y de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, así como a los titulares del Poder Ejecutivo de las 32 entidades federativas, para que promuevan y fomenten la sensibilización, la formación y la cultura de la movilidad y seguridad vial, para permitir el ejercicio pleno de este derecho a aquellos que lo ejercen por medio de la bicicleta.

Asimismo, pedir a las mismas autoridades realizar campañas focalizadas de educación y sensibilización para proteger a las personas que se transportan en este tipo de vehículos.

El Diputado Castañeda González resaltó que esta Comisión ha tenido un cien por ciento de efectividad, gracias al gran trabajo de todos sus integrantes.

Resaltó la labor de la instancia, ya que de ella ha salido la única ley general durante la actual Legislatura. “Hoy que asumo esta presidencia me pongo a disposición plena en el ánimo de seguir generando los consenso que permitan dar resultados e impulsen acciones que mejoren la movilidad en el país”.

Comisión acordó llevar a cabo foro sobre electromovilidad, el próximo 5 de octubre

• Se invitará a armadoras del rubro y se abordarán temas como el transporte público y privad.

El presidente de la Comisión de Movilidad, diputado Salomón Chertorivski Woldenberg (MC), informó que esta instancia legislativa realizará un foro sobre electromovilidad, el próximo 5 de octubre, en el Palacio Legislativo de San Lázaro.

Dijo que se buscará que asistan ponentes del más alto nivel en la materia, para ir un paso adelante en este tema. “Hay que entender y comprender a profundidad este asunto que impacta a la ciudadanía y ayudar como corresponde donde haya espacios para el Legislativo”.

“Se invitará a todas las armadoras de vehículos con conocimiento en el rubros y asociaciones para que participen en el foro. Además, se abordarán temas de transporte público y privado, así como todo lo que tenga que ver con electromovilidad y el cambio tecnológico”, comentó.

Solicitó a las y los integrantes de la Comisión presentar sugerencias de ponentes que puedan incidir en el tema, con el fin de nutrir el foro.

Del PRI, el diputado Xavier González Zirión consideró necesario invitar a armadoras, ya que están a la vanguardia en la transición de vehículos de gasolina a eléctricos, y tienen el pulso de lo que va a suceder en esta área.

Previamente, la Comisión de Movilidad desechó el dictamen que proponía adicionar la fracción X al artículo 49 de la Ley General de Movilidad, cuyo fin era que toda unidad que preste el servicio de transporte de pasajeros, ya sea público o privado, contara de manera obligatoria con un sistema de videograbación.

En el dictamen se explica que imponer un requisito de equipos para la operación de vehículos utilizados para el transporte de pasajeros, público o privado, es facultad exclusiva de las entidades federativas y no de la Federación, ni es materia de la Ley General de Movilidad.

Al respecto, el diputado Chertorivski mencionó que “es una muy buena propuesta de que existan cámaras de videograbación en todo el transporte, dados los índices de inseguridad y porque las mujeres son las más violentadas en el transporte público; sin embargo, no es materia que corresponda a la Ley General de Movilidad, sino facultad exclusiva de las entidades federativas”.

Comisión de Movilidad se reunirá con asociaciones y organizaciones civiles

• Abordarán temas como sistemas de seguros de movilidad y de responsabilidad civil obligatorio, entre otros.

La Comisión de Movilidad, presidida por el diputado Salomón Chertorivski Woldenberg (MC), anunció que en próximas reuniones ordinarias recibirán a representantes de diversas asociaciones y organizaciones civiles para dialogar sobre temas de seguros, movilidad y responsabilidad civil.

El diputado Chertorivski Woldenberg comentó que han recibido solicitudes de algunas organizaciones como la WRI México y la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, que buscan audiencia con el pleno de la Comisión.

Precisó que es necesario analizar temas como el seguro de responsabilidad civil obligatorio y la movilidad, con el objetivo de escuchar sus preocupaciones y propuestas para que la instancia legislativa pueda trabajar en reformas que mejoren este sector.

“Nosotros estamos abiertos a escuchar a las organizaciones que las y los integrantes de la Comisión quieran invitar para que tengamos una reunión y estudiar las inquietudes que nos presenten”, agregó.

Por otro lado, el diputado consideró fundamental celebrar la publicación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en el Diario Oficial de la Federación, misma que fue avalada por consenso en la actual Legislatura.

“Tenemos mucho trabajo por delante, por lo que la invitación es que en sus respectivos estados se involucren mucho con los congresos locales para conocer las leyes sobre movilidad y qué tanto han trabajado en ellas”, precisó.

La diputada Alma Delia Navarrete Rivera (MORENA) recalcó que se debe reconocer la reciente publicación en el Diario Oficial de la Federación de la mencionada ley, porque era algo que necesitaba la población.

También de Morena, el diputado Carlos López Guadarrama invitó a participar en el Foro Nacional de Movilidad que se realizará en Chimalhuacán, Estado de México, los días 1,2 y 3 de junio, con motivo de la Semana Nacional de la Bicicleta y el Día Mundial de la Bicicleta.